Un pumptrack en béton, en asphalte ou plutôt en « dirt » ? Nous aidons !
Nous avons quelques arguments convaincants pour justifier le choix d'une pumptrack en béton plutôt qu'une variante en asphalte ou en terre.
Peut être encastré dans le sol ou posé sur la surface.
Saviez-vous?
Comparé à l'asphalte, le béton est beaucoup plus résistant, plus dur et plus durable, avec des coûts d'entretien plus faibles - pour un plaisir de conduite durable et sans fin.
longévité
Les modules en béton sont extrêmement robustes et résistent aux sollicitations quotidiennes des différents équipements sportifs, même en cas d'utilisation intensive.
Effort d'entretien
Comparées aux pistes en gravier, en terre et même en asphalte, les pumptracks en béton apparent nécessitent moins d'entretien et de maintenance.
Construction
Par rapport à la variante en asphalte, le montage se fait en seulement quelques jours. La construction des pumptracks en asphalte ou de dirt pumptracks dépend fortement des conditions météorologiques et ne peut se faire, en raison des matériaux, qu'au sec et à une certaine température ambiante. Les modules en béton préfabriqués sont livrés sur des palettes et peuvent, en cas de besoin, être montés même sous la pluie. Par exemple, à Berlin, notre équipe n'a eu besoin que de 5 jours pour le montage.
Réparation, démontage, transformation
Si quelque chose est endommagé, si la disposition doit être modifiée ou si la surface doit être utilisée différemment après quelques années, cela est possible de manière plus efficace grâce au système modulaire.
Résistant aux intempéries
Les modules sont utilisables par presque tous les temps, car la surface spécialement conçue offre une adhérence supplémentaire. Il est possible de jointer les modules afin de créer une expérience extra flowy, aussi pour les petites roulettes.
Résistant à la chaleur
De tels trous dans l’asphalte sont causés par la chaleur provoquée par la friction des scooters électriques et des cyclomoteurs qui font fondre l’asphalte. Physique simple : le béton préfabriqué est beaucoup plus dur que l'asphalte et ne fond pas lorsqu'il est chauffé.
